seth@tkflow.com 
Kui pumba väljalaskeava vahetatakse vuuk 6 "4 -le", kas see mõjutab pumpa? Reaalsetes projektides kuuleme sageli sarnaseid taotlusi. Pumba veepunkti vähendamine võib veerõhku pisut suurendada, kuid pumba voolukiiruse suurenemise tõttu suurendab see hüdraulilist kadu.
Räägime pumba väljalaskeava vähendamise mõjust.
Pumba väljalaskeava vähendamise mõju
1. Muutused hüdraulilistes parameetrites: suurenenud rõhk, vähenenud voolu ja vibratsioonirisk
Drosseling efekt:Pumba veepunkti vähendamine on tegelikult samaväärne pumba väljalaskeava sulgemisega. Väljalaske läbimõõdu vähendamine on samaväärne kohaliku resistentsuse koefitsiendi suurendamisega. Pärast Darcy-Weisbachi valemit hüppab süsteemi rõhk mittelineaarselt (eksperimentaalsed andmed näitavad, et läbimõõdu 10% vähenemine võib põhjustada rõhu tõusu 15-20%), samas kui voolukiirus näitab Q∝A · V nõrgenemisõigust.
Ehkki võlli võimsus väheneb voolu vähenemisega umbes 8–12%, võib rõhu pulsatsioonist põhjustatud vibratsiooni intensiivsus suureneda 20-30%, eriti kriitilise kiiruse lähedal, mida on lihtne esile kutsuda struktuurne resonants.
2. Suhe pea ja rõhu vahel: teoreetiline pea jääb muutumatuks, tegelik rõhk muutub dünaamiliselt
Oreetiline pea jääb muutumatuks:Riikli teoreetiline juht määratakse geomeetriliste parameetritega ja sellel puudub otsene korrelatsioon vee väljalaskeava läbimõõduga.
Drossel-efekt suurendab pumba väljalaskeava rõhku: kui süsteemi tööpunkt liigub mööda peakorteri kõverat ja väliskeskkonna muutusi (näiteks toruvõrgu takistuse kõikumised), suureneb rõhu kõikumise amplituud 30-50%ja dünaamiline ennustamine on vajalik rõhuvoolu iseloomuliku kõvera kaudu.
3. Seadmete töökindlus:elumõju ja seire soovitused
Kui töötingimused pole eriti head, mõjutab see pumba kasutusaega. Vibratsiooni jälgimist saab läbi viia ja vajadusel saab teha modaalse analüüsi optimeerimise.
4. ohutusmarginaal:Modifikatsiooni spetsifikatsioonid ja mootori koormus
Renoveerimise spetsifikatsioonid:Vee väljalaskeava läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 75% algsest kujundusväärtusest. Liigne gaasipedamine põhjustab mootori teenindamise teguri (SF) ohutusläve.
Kui ohutusläve ületatakse, toob kehv veevool veepumbale rõhku, suurendab mootori koormust ja mootor on ülekoormatud. Vajadusel tuleks keerise tugevust ennustada CFD simulatsiooni abil ja voolukoefitsient tuleks kalibreerida ultraheli voolumõõturiga, et tagada mootori koormuse kiiruse juhtimine alla 85% nimiväärtusest.
5. voolu reguleerimine:Otsene suhe läbimõõdu ja voo vahel
See mõjutab otseselt veepumba voogu, see tähendab, mida suurem on veepumba vee väljalaskeava, seda suurem on veepumba vool ja vastupidi. (Voolukiirus on positiivselt korrelatsioonis vee väljalaskeava ristlõikega. Katsed näitavad, et läbimõõdu 10% vähenemine vastab voolu vähenemisele 17–19%))
Postiaeg: 24.-24-2025