sales@tkflow.com 
Kui pumba väljalaskeava suurust muudetakse liigendi abil 6-tolliselt 4-tolliseks, kas see mõjutab pumpa? Reaalsetes projektides kuuleme sageli sarnaseid palveid. Pumba vee väljalaskeava vähendamine võib veesurvet veidi suurendada, kuid pumba voolukiiruse suurenemise tõttu suurendab see hüdraulilist kadu.
Räägime pumba väljalaskeava vähendamise mõjust pumbale.
Pumba väljalaskeava vähendamise mõju
1. Hüdrauliliste parameetrite muutused: suurenenud rõhk, vähenenud vooluhulk ja vibratsioonioht
Drosseli efekt:Pumba vee väljalaskeava vähendamine on tegelikult samaväärne pumba väljalaskeklapi sulgemisega. Väljalaskeava läbimõõdu vähendamine on samaväärne lokaalse takistusteguri suurendamisega. Darcy-Weisbachi valemi kohaselt hüppab süsteemi rõhk mittelineaarselt (eksperimentaalsed andmed näitavad, et läbimõõdu vähendamine 10% võib viia rõhu 15-20% suurenemiseni), samas kui voolukiirus näitab Q∝A·v sumbumisseadust.
Kuigi võlli võimsus väheneb voolu vähenemisega umbes 8–12%, võib rõhupulsatsioonist tingitud vibratsiooni intensiivsus suureneda 20–30%, eriti kriitilise kiiruse lähedal, mis tekitab kergesti struktuurse resonantsi.
2. Surve ja teoreetilise rõhu vaheline seos: teoreetiline surve jääb samaks, tegelik rõhk muutub dünaamiliselt
Teoreetiline pea jääb muutumatuks:Tiiviku teoreetiline pea määratakse geomeetriliste parameetrite abil ja sellel puudub otsene seos vee väljalaskeava läbimõõduga.
Drosseliefekt suurendab pumba väljundrõhku: kui süsteemi tööpunkt liigub mööda HQ kõverat ja väliskeskkond muutub (näiteks torustiku takistuse kõikumine), suureneb rõhu kõikumise amplituud 30–50% ning dünaamiline ennustamine on vajalik rõhu-voolu karakteristiku kõvera kaudu.
3. Seadmete töökindlus:elule mõju ja jälgimissoovitused
Kui töötingimused ei ole väga head, mõjutab see pumba kasutusiga. Vajadusel saab teostada vibratsiooni jälgimist ja modaalanalüüsi optimeerimist.
4. Ohutusvaru:modifikatsioonide spetsifikatsioonid ja mootori koormus
Renoveerimisspetsifikatsioonid:Vee väljalaskeava läbimõõt ei tohiks olla väiksem kui 75% algsest projekteeritud väärtusest. Liigne drosseldamine põhjustab mootori tööteguri (SF) ohutusläve ületamist.
Kui ohutuslävi ületatakse, avaldab halb veevool veepumbale survet, suurendab mootori koormust ja mootor ülekoormatakse. Vajadusel tuleks keerise tugevust ennustada CFD-simulatsiooni abil ja voolutegur tuleks ultraheli voolumõõturiga kalibreerida, et tagada mootori koormuse reguleerimine alla 85% nimiväärtusest.
5. Voolu reguleerimine:läbimõõdu ja voolu vaheline otsene seos
See mõjutab otseselt veepumba vooluhulka, st mida suurem on veepumba vee väljalaskeava, seda suurem on veepumba vooluhulk ja vastupidi. (Voolukiirus on positiivses korrelatsioonis vee väljalaskeava ristlõikepindalaga. Katsed näitavad, et läbimõõdu 10% vähenemine vastab vooluhulga 17–19% vähenemisele.)
Postituse aeg: 24. märts 2025